26日晚，成都成溫射線最后一片鋼箱梁完成吊裝，成溫射線改造工程成溫立交至蘇坡立交橋面箱梁全面貫通合龍，比原先確定的3月底貫通提早了5天。
　　按照目前工期進度，5月底有望實現全線通車。
　　3月底
　　完成除青羊大道路段的防撞墻施工
　　4月1日
　　開始高架橋橋面防腐以及橋面鋪裝
　　4月底
　　成溫射線底層道路具備通行條件
　　5月底
　　成溫射線有望實現全線通車
　　26日晚9點36分，成都成溫射線最重要也是工程技術最難的一個節點，成溫射線與青羊大道交叉口處，最后一片鋼箱梁完成吊裝。
　　這也意味著，成溫射線改造工程成溫立交至蘇坡立交橋面箱梁全面貫通合龍，比原先確定的3月底貫通提早了5天。
　　新工藝
　　懸空焊接降低對交通影響
　　成溫射線全線施工長度約2.1公里，施工范圍從成溫立交至蘇坡立交。經過前期施工作業，本月20日開始，最后五跨44號至49號墩柱進入鋼箱梁吊裝。
　　26日晚，進行鋼箱梁吊裝的是成溫射線與青羊大道交口處。由于車流人流量大，加上地鐵施工，該節點也是成溫射線施工的一個關鍵節點。
　　在對該段進行吊裝合龍時，施工方中國五冶集團采用了一種全新的施工工藝——無支架懸空焊接。
　　項目施工經理陳剛介紹，采用無支架懸空焊接，直接用大吊機將鋼箱梁送上去，避免了再搭建臨時支架，同時也避免了施工對青羊大道主干道交通的影響。
　　由于吊裝采用的鋼箱梁較長，最長達60米?！巴瑯颖局鴾p輕交通壓力的原則，鋼箱梁在工廠里整體預拼裝，然后在現場分塊吊裝?！敝袊逡奔瘓F鋼結構安裝工程師姜友榮介紹說。
　　晚上9點36分，最后一片長約35米，重達101噸鋼箱梁吊裝合龍，經過2個多小時完成焊接，整個成溫射線全線貫通完畢。
　　速度快
　　橋面鋪裝施工將隨即進行
　　“最后五跨全長220米，26日吊裝完成。一個星期內，2700噸鋼結構箱梁吊裝全部完成。在整個‘兩快兩射’鋼結構吊裝中，速度應該是空前的?！表椖拷浝碛糇嫫皆u價說。
　　他介紹，成溫射線橋面箱梁吊裝合龍后，接下來將進行高架橋防撞墻、路燈、橋面鋪裝以及交安設施的施工。其中，本月底完成除青羊大道路段的全部防撞墻施工，4月1日開始高架橋橋面防腐以及橋面鋪裝。預計4月底，成溫射線底層道路具備通行條件。
　　“按照目前工期進度，5月底實現通車完全不成問題?！庇糇嫫奖硎?。
　　據悉，通車后的成溫路射線將在成溫立交至青羊大道之間建成3層立交結構，最高層是BRT（快速公交系統）專用車道，中間層為6車道的社會高架，底層為快速路路面，同時在金沙車站設置快速公交進出站引道。青羊大道口至三環路蘇坡立交東為一層高架設置，底層地面輔道為雙向六車道，高架層為雙向6車道。

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